林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

铁路道岔原理？

2019-06-11 15:14:32

除了叉子上方的心脏部分，其他部分与正常轨道之间的差异没有太大差异。接下来，我将具体说明如何通过有害空间（叉心）部分。想象一下，车轮从左向右穿过直线。 1→3：由于车轮的锥形结构，列车在运行过程中会产生蛇形运动。在车轮从1移动到3时，相对轨道将下降（注意车轮和轨道的接触点的变化），在此期间接触点中车轮的中间部分被传递到车轮外部。 3→5：由于青蛙的轨道表面低于翼轨，因此轮子与翼轨脱离并作用在青蛙上。 5→6：然后它也是一个蛇形运动，轮子将从低到高返回到对应于1位置的接触点。另一个轮子在护栏的保护下移动。另一个方向的情况可能类似于想象。轨道轨道的运动也决定了列车的方向。当然，这只是一个单一开放频道的简单案例。铁路中有许多不同类型的开关，例如在高速铁路中使用可移动轨道。我不知道从这个角度回答是否是受试者想要的答案。开关也有一条曲线。这是通过改变压载物的方向以及外部轨道通过时的超高和加宽来实现的。当然，镇流器上有护栏。车站服务员在排调节平台上安排，选择进入多个车道，计算机指令进来的联锁机，联锁机通过输出板驱动开关继电器组合，电源为室外开关电机供电通过分离器盘。开关导轨由开关机驱动以形成锁。车轮内侧衬有弧线，安全线改变。它进入安排的通道停止或退出。